Het geluidsniveau van motorvoertuigen moet drastisch worden verlaagd om de gezondheid van Europese burgers te beschermen. Dit staat in een wetsvoorstel waarover de Europarlementsleden woensdag hebben gestemd. Ze adviseerden ook de invoering van geluidscategorieën voor nieuwe auto's. Bovendien moeten er nieuwe regels komen zodat elektrische auto's uit veiligheidsoverwegingen voortaan hoorbaar zijn voor voetgangers.
Langdurige blootstelling aan veel geluidsoverlast kan er voor zorgen dat lichaamsreserves worden uitgeput en orgaanfuncties worden verstoord. Het kan daarbij leiden tot hart- en vaatziekten. Onderzoek door het Europees Milieuagentschap toont aan dat de helft van de stedelijke bevolking in de EU wordt blootgesteld aan een geluidsniveau boven de 55 decibel door geluidsoverlast op de wegen.
"Het schadelijke effect van verkeerslawaai is wetenschappelijk bewezen, maar dit wetsvoorstel is volledig geconcentreerd op het geluid dat wordt geproduceerd door de motor van het voertuig. Mijn idee was vanaf het begin grootschaliger. We moeten ook andere factoren aanpakken zoals de kwaliteit van het wegdek, het aerodynamische geluid en de banden", zei rapporteur Miroslav Ouzký (ECR, CZ), nadat het wetsvoorstel werd aangenomen met 401 stemmen voor, 228 tegen en 20 onthoudingen. Hij zal nu een overeenkomst proberen te bereiken met de Europese lidstaten.
Strengere geluidsbeperkingen
In het wetsvoorstel staat dat de nieuwe regels in fasen moeten worden ingevoerd. Na zes jaar zal de nieuwe regelgeving gelden voor nieuwe autosoorten. Na acht jaar gelden de regels voor alle nieuwe motorvoertuigen.
De grens voor gewone auto's zal worden verlaagd van 74 naar 68 decibel. Voor krachtigere voertuigen is alleen een kleine marge van 2 tot 6 decibel toegestaan. De grens van de meest krachtige vrachtwagens (van meer dan 12 ton) blijft gehandhaafd op 81 decibel.
Europarlementariërs erkennen dat verkeerslawaai mede wordt beïnvloed door het wegdek, het geluid van de banden en het aerodynamische geluid.
Geluidsetiketten
Om mogelijke kopers te informeren over het geluidsniveau van nieuwe voertuigen zou er een schema met verschillende geluidscategorieën geïntroduceerd moeten worden. Een dergelijk schema wordt al gebruikt voor brandstofverbruik, het geluid van de banden en CO2-uitstoot.
Stil gevaar
EP-leden zijn bang dat geluidsloze elektrische en hybride auto's een gevaar vormen voor voetgangers. Ze willen daarom dat er in de toekomst verplicht geluid wordt toegevoegd aan deze voertuigen. Het wetsvoorstel wijst op een aantal normen, die eerst ontwikkeld moeten worden voor een dergelijk "Akoestisch Voertuigwaarschuwingssysteem (AVAS)".
REF. : 20130201IPR05572
Bron : © Europese Unie, 1995-2013 – bron : Europees Parlement
________________
Extra info : Geluidsniveau van motorvoertuigen (debat) - 05-02-2013 :